（１）厢式车对隔热层材料的要求

       ①发泡均匀、厢式车密度小；

       ②导热系数尽可能小，一般要求在０。　０４５　Ｗ／（ｍ，Ｋ）以下；

       ③对温度变化的毯定性要好，在一４０＾－７０℃的使用温度范围内，厢式车使用性能要满足规定的要求；

       ④厢式车具有一定的机械强度，能承受汽车在恶劣道路条件下的振动、冲击而不受损或变形。
       ⑤吸水性和吸湿性低，耐腐蚀，抗冻性能好，

       ⑥无毒无味，透气性小，隔热材料使用和燃烧时，厢式车不得分解出有毒和有害气体，

       ⑦‘价格低、易成形，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层。
　　
　　（２）厢式车隔热材料的种类

      目前，普通应用的隔热材料主要有聚苯乙烯泡沫和聚氮酷泡沫两种。
　　
　　聚笨乙烯泡沫是以含低沸点液体发泡剂的可发性聚苯乙烯顺粒，经加热顶发泡后，在棋具中加热成型而得徽孔型蜂窝结构的泡沫材料。其物理机械性能见表２一６。
　厢式车　
　　聚氮醋泡沫福ＯＬ材料是目前应用十分广泛的优良研终材料，其主要物理机衅为：导热系数０。０３　Ｗ／（ｍ·Ｋ），抗拉强度２　５００　ＭＰａ，抗压强度一２　０００　ＭＰａ。与钢板粘接力２　９００ＭＰａ，与胶合板枯接力１　４００mpａ。
　　
　　影响聚氮醋隔热材料导热系数的主要因家有：泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度等，如舆：；、一冬晒示·隔热材料在粼哄程中令发生老像·因此隔热车厢在使用’６年左右时喊鲜库该按有关规定重新测定总Ｉ热车数，不符合规定的则应降级使用。
　　
　　（３）厢式车隔热层厚度

       由车厢的使用要求和选用的播势娜而定一妙用聚氨。
　　
　厢式车　泡沫隔热材料，‘对午冷藏汽车，其厚度在５０－１２０　ｍｍ之间；对于保温汽车，其厚度在３０＾－７０　ｍｍ之间。若选用聚笨乙烯泡沫隔热材料，其厚度一般比聚氮酷泡沫材料增加２０％左右。