湖北程力厢式车发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右湖北程力厢式车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是湖北程力厢式车有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失湖北程力厢式车去作用；三是油罐车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停油罐车，确保行湖北程力厢式车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？                                                  湖北程力厢式车
 

1、湖北程力厢式车在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻湖北程力厢式车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
2、湖北程力厢式车在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制油罐车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停油罐车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、湖北程力厢式车在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，油罐车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟油罐车轮抱死的时间，降低制动效能。                                  湖北程力厢式车

4、利用湖北程力厢式车发动机制动时，需根据路况和湖北程力厢式车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据油罐车速大小给以适当的油罐车轮制动。挡位太低，油罐车速太慢；挡位太高，油罐车轮制动器作用太频繁。
5、如果湖北程力厢式车发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。