2011-02-2820:31:45来源:手机看新闻据介绍，“MAXUS大通”品牌将针对国内轻客市场的需求增长，先以宽体轻客作为切入点。目前，作为以生产轻客类产品为主的南京依维柯和福特全顺将会成为MAXUS大通最直接的竞争对手，在高端轻客市场展开厮杀。

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　　网易汽车2月28日报道2011年2月28日，上汽发布新商用车品牌，定名“MAXUS大通”。据悉，上汽集团于2009年全面收购了英国商用车公司的MAXUS品牌知识产权和技术平台，并将MAXUS品牌带到中国，经过一年多的时间的消化和进行国产化匹配，最终成立自主中高端商用车品牌“MAXUS大通”，并将于今年推出第一款新产品。

　　据悉，上汽最早于2006年与英国罗孚汽车集团合作时就开始关注MAXUS品牌，MAXUS品牌在欧洲可以说是享誉盛名的，MAXUS产品也被英国皇室选为御用车辆，如皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行补给车等，受到英国皇室与政界的一致信任和推崇。

　　MAXUS品牌属于英国商用车公司，这是一家位于英国伯明翰的一家轻型商用车制造商，年产能为1.3万辆，主打产品为Maxus系列面包车和微型巴士。MAXUS品牌首款车型是由英国罗孚、捷豹、凯旋三家公司携手打造，它曾经被英国“专业厢货和轻卡杂志”（ProfessionalVanandLightTruckMagazine）评选为2005年度厢式车车型。

　　不过由于英国商用车公司不断亏损，该公司曾被俄罗斯制造商收购，但是，2008年的全球金融风暴使得公司情况愈加恶化。上汽于2009年全面收购MAXUS品牌知识产权和技术平台，将MAXUS品牌带到中国，并将全新打造自主中高端商用车品牌：MAXUS大通。在国内专家看来，Maxus系列轻客产品在国内仍然处于领先地位。

　　目前，上海汽车旗下控股及参股商用车整车企业分布在上海、南京、重庆、柳州、仪征等地，以及新成立的唐山客车公司，在上海还有一家完全自主的商用车技术中心。在十一五末，上汽提出了2015年要实现50万辆商用车产销的目标，比2010年的实际销量整整超出了35万辆。同时，上汽提出了“50+3+3”的商用车蓝图，即五年内实现年产销50万辆，打造三大整车和三个关键零部件集群。三大整车分别是位于重庆的上汽依维柯红岩、位于南京的南京依维柯，以及位于无锡的上汽LDV欧系轻客（即“MAXUS大通”）；三个关键零部件集群则是指以上柴和上汽菲亚特红岩为核心的发动机集群、以重庆和宁波为核心的车桥集群、以上汽齿轮为核心的变速箱集群。

　　未来，MAXUS大通品牌的产品将会在上汽无锡商用车生产，首辆白车身已经在2010年8月20日成功下线。MAXUS大通品牌生产线主要是通过拆装的方式将原应该商用车公司的生产线拆迁在国内安装生产。

　　目前，上海汽车商用车将以MAXUS大通品牌为核心，规划商用车全球市场发展方略。据悉，上海汽车商用车还将统一品牌管理规范和网络形象，并逐步覆盖到商用车其他系列。同时，上海汽车商用车产品还将同步面向国际、国内两个市场，专用客车车型推荐证券评级。推进上海汽车国际化商用车品牌建设。

　　走中高端路线，提升产品的溢价能力

　　依维柯厢式车2010年，国内广义轻客类产品增幅45%左右，高于汽车行业整体增幅约近10个百分点。据有关部门分析，2011年国产轻客市场的需求结构正在发生显著的变化，产品正在向欧美化、高端化、系列化、模块化、多功能化的特征的发展。与此同时，受欧美汽车文化的薰陶，国人对欧美产品特别是欧系轻客的品质、适用性的高度认同感越来越高，因此，预期2011年轻客市场竞争主要在欧系高端产品中进行。

　　据介绍，“MAXUS大通”品牌将针对国内轻客市场的需求增长，先以宽体轻客作为切入点。目前，作为以生产轻客类产品为主的南京依维柯和福特全顺将会成为MAXUS大通最直接的竞争对手，在高端轻客市场展开厮杀。

　　(本文来源：网易汽车)